Ruedas traseras

¿Cómo elegir la rueda trasera ideal para tu bicicleta?

La rueda trasera es un componente de la bicicleta que interviene en la transmisión de la potencia y en el mantenimiento de la velocidad. Para elegirla, hay que tener en cuenta principalmente el uso que le vas a dar y el material, además de aspectos como el tamaño y el perfil de la llanta.

Elige según el uso

Seleccionar la rueda trasera correcta según el uso previsto es crucial para satisfacer tus necesidades específicas. Dentro de esta categoría encontrarás opciones para carretera, pista velódromo, fixie o single speed, gravel y ciclocross, y urbano.

Carretera

Diseñadas para maximizar la eficiencia y velocidad en largas distancias sobre asfalto liso. Las ruedas traseras de carretera del catálogo están principalmente orientadas a bicicletas con transmisión mediante cassette o piñonera roscada y predominan las medidas 700C. También encontrarás construcciones con distintos sistemas de fijación, por lo que conviene comprobar la compatibilidad con la transmisión y los frenos de tu bicicleta.

Pista velódromo

Las ruedas de pista están construidas para bicicletas con configuración específica de velódromo, con modelos que utilizan bujes de pista y opciones de llanta de disco o tubular. Su construcción prioriza una rueda específica para pista frente a la versatilidad de una rueda de carretera convencional. Son ruedas que están optimizadas para el máximo rendimiento en competiciones de alta velocidad.

Fixie o Single Speed

Estas ruedas están pensadas para transmisiones de una sola velocidad y el catálogo incluye modelos con configuración Single Speed y Fixie, además de ruedas con llanta de 30 mm. Algunas incorporan soluciones como bujes específicos para este tipo de transmisión o ruedas que ya incluyen cámara y cubierta. Son ruedas robustas y estilizadas, ideales para la movilidad urbana.

Gravel y Ciclocross

En esta categoría predominan ruedas preparadas para gravel con freno de disco y sistema Center Lock, como los modelos Mavic Allroad. Su construcción está orientada a bicicletas que necesitan una rueda trasera compatible con el equipamiento específico de este tipo de uso. Son ruedas resistentes y preparadas para superar terrenos mixtos y condiciones adversas.

Urbano

Las ruedas traseras urbanas combinan configuraciones pensadas para desplazamientos cotidianos, desde ruedas convencionales con cassette o piñonera roscada hasta sistemas contrapedal y bujes de varias velocidades. También hay opciones en 700C y 26", por lo que el tamaño y el tipo de transmisión son dos puntos clave para elegir.

Selección por perfil de la llanta

El perfil de la llanta en las ruedas traseras afecta a la construcción del aro, al peso y a su comportamiento frente al aire. La elección depende del equilibrio que busques entre ligereza, estabilidad y rendimiento.

Bajo (hasta 29 mm)

Las llantas de perfil bajo tienen una pared más pequeña y suelen permitir montajes más ligeros, por lo que son una opción habitual cuando se busca reducir peso, especialmente en recorridos con desnivel. Son adecuadas para buscar velocidad y menor resistencia al aire. En el catálogo aparecen también ruedas contrapedal con este tipo de perfil.

Medio (30 a 49 mm)

El perfil medio ocupa una posición intermedia entre las llantas bajas y las de mayor altura, y el catálogo reúne sobre todo ruedas de 30 mm, junto con alguna opción de 40 mm. Es una configuración versátil cuando no buscas un aro especialmente bajo ni una llanta de gran perfil. Proporcionan un balance entre control y velocidad, son adecuadas para un uso versátil.

Alto (a partir de 50 mm)

Las ruedas de perfil alto tienen una llanta mucho más profunda y en el catálogo actual aparecen modelos de disco y de perfil elevado para tubular. Esta construcción está claramente orientada a configuraciones donde la aerodinámica tiene un papel más importante que la ligereza o la polivalencia de una rueda de perfil bajo. Son decuadas para ciclistas que buscan robustez y un rendimiento óptimo en condiciones difíciles.

Tamaño de rueda

El tamaño de la rueda trasera determina el diámetro del aro que debe ser compatible con el cuadro y la cubierta. En esta categoría hay una diferencia clara entre el amplio catálogo de 28" (700C) y las opciones mucho más específicas de 27,5" (650B) y 26" (650C).

28" (700C)

El formato 700C es el más extendido en el catálogo y reúne ruedas con configuraciones muy distintas, desde modelos Single Speed y contrapedal hasta ruedas de carretera con cassette y freno de disco. Su amplia variedad facilita encontrar una rueda compatible con diferentes tipos de bicicleta y transmisiones.

27,5" (650B)

El 27,5" (650B) tiene actualmente una presencia mucho más específica en esta categoría, con una rueda trasera Mavic E-Speedcity 1 Center Lock. Es una medida que debes elegir únicamente si coincide con el tamaño de rueda para el que está preparado tu cuadro.

26" (650C)

Las opciones de 26" (650C) disponibles actualmente son ruedas traseras contrapedal con distintas medidas ETRTO, por lo que este grupo está especialmente ligado a configuraciones urbanas con freno integrado en el buje. Antes de elegirlas, es necesario comprobar tanto el diámetro como la compatibilidad del sistema contrapedal con la bicicleta.

Materiales Predominantes

La elección del material es crucial para determinar la durabilidad y el comportamiento de la rueda trasera bajo diferentes condiciones:

Aluminio

El aluminio es el material predominante en las ruedas traseras actuales y aparece en construcciones muy diferentes, desde ruedas Single Speed y contrapedal hasta modelos de carretera y pista. Su presencia en distintos perfiles, tamaños y sistemas de transmisión hace que sea el material más versátil dentro de esta categoría.

Carbono

Las ruedas traseras de carbono disponibles actualmente corresponden a modelos FFWD de construcción de disco o con perfil específico para tubular. Son montajes especializados, muy diferentes de las ruedas de aluminio convencionales por su construcción y orientación al rendimiento.

Elegir correctamente la rueda trasera es esencial para lograr tus objetivos de ciclismo y maximizar tu disfrute en cada ruta.

Y si ya has seleccionado tu rueda delantera, no te olvides de complementarla con una de nuestras ruedas traseras. También te recomendamos explorar nuestros juegos de ruedas.