Componentes de bicicleta

¿Cómo elegir los componentes para tu bicicleta?

En Santafixie puedes encontrar componentes de bicicleta para montar o actualizar tu bici, desde el cuadro hasta la cinta de manillar. Para elegirlos, primero debes tener claro el uso que vas a dar a la bicicleta, ya sea carretera, MTB, gravel, urbano, pista velódromo o ciclocross, y después escoger cada componente según su material, medidas y compatibilidad. En la categoría encontrarás marcas como Miche, FSA, PRO y Massi.

En nuestra tienda online puedes comprar todos los componentes que necesites, pero como es posible que no sepas por dónde empezar te vamos a ayudar con esta mini guía para elegir los componentes para tu bici:

Cuadros

Primero de todo debemos tener claro qué tipo de bici vamos a querer montar, y en consecuencia elegir el cuadro adecuado. Puedes encontrar cuadros de bicicletas fixie y single-speed para un uso urbano, bicicletas urbanas y bicicletas gravel. Si lo que queremos es una fixie, podemos escoger entre cuadros de carbono, aluminio o acero. También es importante tener en cuenta la talla de bicicleta, con opciones como 49 cm, 51 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 57 cm y 58 cm.

Ruedas

Una vez tenemos el cuadro hay que escoger el resto de componentes. Podemos empezar por las ruedas. Si lo que buscamos es el mínimo peso y mayor absorción de impactos, las ruedas de carbono son una buena opción, pero a su vez son frágiles.

Lo mejor para un uso urbano son las de aluminio, que contienen el peso y a la vez son muy resistentes. Además son más económicas que las de carbono. Puedes comprarlas en un set o por separado si quieres combinar colores o modelos.

Cubiertas y cámaras

También deberás escoger el resto de componentes de la rueda para bicicletas: cubierta y cámara. La cubierta es uno de los componentes más importantes, ya que es el único elemento de tu bicicleta en contacto con la superficie sobre la que circulas.

Si quieres mejor eficiencia sacrificando agarre deberás escoger unas cubiertas con poco dibujo, y si por el contrario prefieres seguridad y agarre tanto en seco como mojado mejor comprar unas cubiertas con taco. Tarde o temprano pincharás una rueda, por lo que te recomendamos tener siempre cámaras de repuesto, así como otros recambios para bicicletas.

Dirección

En cuanto al manejo de la bici, necesitarás un manillar, eso está claro. Pero también son necesarias el resto de piezas que componen la dirección. Estamos hablando de la pieza que une el manillar con la horquilla, permitiéndonos girar la rueda.

Para ajustar la altura del manillar a la posición correcta deberás utilizar espaciadores de dirección, así como una potencia adecuada a tu estatura. La dirección puede ser integrada, semi-integrada, roscada o A-head, según el tipo de dirección de la bicicleta. Volviendo al manillar, para mejorar la comodidad en nuestras manos es esencial disponer de una buena cinta de manillar. Existen de muchos materiales: sintéticas, de corcho, de piel, de silicona, y en una infinidad de acabados y diseños.

Sillines y tijas de sillín

Otro componente de la bicicleta básico para tu comodidad es el sillín. Los hay de diferentes calidades, precios y usos. Por ejemplo, los hay específicos para hombres o mujeres, o según el tipo de uso que le vayamos a dar. Los de carretera suelen ser más finos y duros que los urbanos, que suelen ser más cómodos pero menos aerodinámicos.

Un elemento donde se le pueden ahorrar unos gramos a la bicicleta es en la tija del sillín, cambiándola por una de carbono. Además de proporcionarnos un poco más de comodidad al absorber las imperfecciones del terreno, una tija de carbono es más ligera que una de aluminio.

Transmisión

Ya lo tenemos casi todo, pero falta algo muy importante: la transmisión de la bicicleta. Por un lado tenemos las bielas, unidas por el eje de pedalier, que nos permiten hacer girar el plato, que a su vez mueve la cadena. La fuerza transmitida a la cadena hace mover el piñón, que proporciona el movimiento a la rueda trasera.

Si tenemos una fixie/single-speed es importante elegir una relación de plato y piñón adecuada a la zona por la que nos movamos normalmente. Un plato grande de 48 o 49 dientes combinado con un piñón pequeño de 14 o 15 dientes nos permitirá conseguir altas velocidades en zonas llanas o dentro de un velódromo.

En cambio un plato pequeño de 44 o 45 dientes combinado con un piñón grande de 18 o 19 dientes nos hará subir las pendientes con más facilidad en detrimento de una menor velocidad en zonas sin desnivel. La transmisión también puede variar según el número de velocidades, desde 1 velocidad hasta 12 velocidades.

Straps

Los straps no suelen ser un componente de bicicleta muy demandado en círculos ciclistas más convencionales, pero en Santafixie es uno de los recambios más vendidos. En las bicicletas de piñón fijo se utilizan nada y nada menos que para frenar. Los straps son bandas de tejido con un velcro, que se adaptan al pie y mantienen el pedal sujeto. De esta manera, al hacer fuerza inversa a la del movimiento de la biela con el pedal, la rueda trasera deja de girar, derrapando y haciendo que la bicicleta frene.

Frenos

Si por el contrario no llevamos la bicicleta single-speed en modo fixie, es decir, con piñón libre y frenos, necesitaremos zapatas de frenos, puente de frenos, cables y manetas. Las zapatas es otro de los componentes que se gasta con frecuencia, por lo que es una pieza de bicicleta de la cual siempre va bien tener un repuesto a mano.

Pedales

Los pedales son el punto de unión entre el ciclista y la bicicleta, y transmiten la fuerza de las piernas a las bielas. Existen modelos de plataforma, pensados para usar con cualquier calzado, y modelos automáticos, que se enganchan a la zapatilla mediante calas para conseguir un pedaleo más eficiente.

La elección depende sobre todo de tu disciplina y tu experiencia: los de plataforma son los más versátiles para uso urbano o para empezar, mientras que los automáticos se usan sobre todo en carretera, MTB o pista, donde se busca aprovechar al máximo cada pedalada.

Calapiés

Los calapiés son una alternativa a los pedales automáticos: se fijan al pedal y sujetan la punta del pie con una correa, mejorando la eficiencia del pedaleo sin necesidad de zapatillas específicas.

Son habituales en bicicletas fixie y single speed, donde se busca aprovechar también la fase de tracción del pedaleo, y permiten usar cualquier calzado normal para moverte por la ciudad.

Cambios

El cambio o desviador trasero mueve la cadena entre los distintos piñones del cassette, permitiendo ajustar la relación de marchas según el terreno y el esfuerzo que quieras hacer.

Cuantas más velocidades tenga tu transmisión, más combinaciones podrás hacer entre plato y piñón, algo especialmente útil en terrenos con desniveles variados o en bicicletas de MTB y gravel.

Cassettes

El cassette es el conjunto de piñones montado en la rueda trasera. Cuantas más velocidades tenga, más opciones de combinación con el plato para adaptar el desarrollo a cada tramo del recorrido.

Debes elegirlo compatible con tu cambio y con el número de velocidades de tu transmisión, ya que un cassette de más piñones necesita un cambio y una cadena pensados para ese mismo número de velocidades.

Rodamientos

Los rodamientos permiten que las piezas móviles de la bicicleta —como las ruedas, la dirección o el pedalier— giren con el mínimo rozamiento. Un buen mantenimiento alarga su vida útil y mejora el rendimiento general de la bici.

Existen distintos tipos según la pieza donde se montan, por lo que conviene comprobar la compatibilidad con cada componente antes de sustituirlos.

Potencias

La potencia conecta el manillar con la horquilla y determina la distancia y la altura de las manos respecto al sillín. Elegir la longitud adecuada influye directamente en la postura y la comodidad sobre la bici.

Una potencia más larga suele dar una posición más aerodinámica y estirada, mientras que una más corta ofrece una postura más cómoda y erguida, habitual en bicicletas urbanas.

Mejorar y personalizar los componentes

Una manera de mejorar tu bicicleta sin cambiarla por una nueva, con un coste evidentemente mayor, es mejorar los componentes. Hay bicicletas que de fábrica vienen con un buen cuadro, pero para rebajar los costes y a su vez el precio final, se montan con componentes de baja calidad. Poco a poco podemos ir cambiando estas piezas de la bicicleta por otras mejores mientras se van desgastando y va tocando cambiarlas. Por ejemplo, unas buenas cubiertas marcan la diferencia en cuanto a adherencia y resistencia a la rodadura. También podemos cambiar la horquilla de aluminio por una de carbono nos dará un peso total menor y mayor comodidad ante las imperfecciones del terreno.

En cuanto a la personalización de tu bici, siempre puedes cambiar piezas de la bici como la cinta de manillar, la potencia, el sillín, los straps o la tija y darle un toque único.

Materiales y acabados

Según el componente, también puedes elegir entre materiales como aluminio, acero, carbono, espuma, caucho, sintético, cuero o gel, y entre prestaciones como ergonómicos, relleno de gel o transpirables.

El aluminio y el acero suelen ser las opciones más resistentes y económicas, mientras que el carbono reduce el peso a cambio de mayor fragilidad. Los materiales de las piezas de contacto, como el sillín o la cinta de manillar, buscan sobre todo mejorar el agarre y la comodidad en las rutas más largas.